[Распродано] Changming Train Model Ho NY6 NY7 Локомотив внутреннего сгорания

Модель поезда Changming Mode Ho Ny6 NY7 Локомотив внутреннего сгорания

Ключевые слова: материал сплава

Необязательно: ESU Loksound V5.0 Цифровой звук Синхронное курение тормоз искра свет Супер конденсатор пакет

Поскольку принимающая область отличается, он будет использовать почтовые расходы SF для оплаты.

1. Номер автомобиля и цена Информация:

Модель локомотива внутреннего сгорания NY6

            —————————————————————————————————————————— 

Модель локомотива внутреннего сгорания NY7

NY7-2017 DF4D живопись специальная версия :

Примечание: NY6 и NY7 не только на внешнем виде имеет Очень большой, в настройке звука верх а также имеет Отличительное значение

2. Общая модель:

• Тело сплава, больше имеет Текстура, сильнее.
• Деталь, полностью Более 600 независимых частей 
• США импортировали Kadee металлический Автомобильный крючок 
• Улучшать пакет Украсить дизайн, правильную защиту, более компактно. 
• Успешный процесс процесса на модели 6K, 8K верх Дальше.

3. симуляция версия [DCC готов]:

• обычный DC версия Бен, имеет Несколько свет Оптическая функция
• Может быть продлен до основных фонда DCC версия 

4. Фонд звук версия [DCC & Sound Basic]:

• Essess Esu loksound4.0 чип Три спикер стерео

5. высокая Уровень звучания курить версия [DCC & Sound & Smoke Premium]:

• Держать имеет Фонд звук версия Место имеет Функция и конфигурация, тонкий функциональный сегмент более независимый
• Создавать новый симуляция“тормоз искра”Эффект света тени 
• Первая китайская модель поезда синхронно курит, дым с нагрузкой, увеличивает воспроизведение. 
• “Супер энергия пакет”Дизайн для обеспечения спортивных автомобилей без Сострадание. 
• Доступные треки верх бежать, без Нужно быть больше новый Цифровой контроллер 

Цвет покраски

Из-за различий в использовании различных разделов и обслуживания локомотива новый Старая разница, на этот раз назад NY6 и NY7 имеет Несколько разных цветов и слово Распечатать. Особая разница:

• Автоматически чернила зеленый цвет темно светло другой
• Верхняя и рулевая рама серый Цвет другого цвета
• Цвет сиденья для автомобиля
• молоко белый Тело полосатый принт новый Старый
• Кассир красный темно светло другой
• Разные машины стиль Печать сектора слово другой
• Фронта Фанг Автомобиль свет верх Предупреждение стандартный Напечатано слово имеет без разница
• NY7 обычно имеет 1, 2 конечная печать слово стандартный знание

Цветовая ссылка на покрытие NY6-0001:

NY6-0006 Живопись цветовая ссылка:

NY7-0015 / 0018/0029 Draw Color Reference (015.024 без кондиционер версия Книга） :

NY6-0010（Коммунистическая молодежная команда）/Ny7-0024 Зеленый зеленый версия Бен, очень особенный! Ссылка:

С

Качество второй партии продуктов в первой партии фундаментов верх В дальнейшем высокая И проверит один за другим до доставки.

История прототипа

Diesel Trails NY6 - это Министерство железных дорог Китайской Народной Республики в 1970 году поколение Федеральная Германия（СИДЕ）Вторая партия дизельных локомотивов с жидкой передачей, заказанной Компанией Хуншеля, в общей сложности 10 единиц, которые используются в секции двигателя внутреннего сгорания Пекинского бюро Пекинского железной дороги и Министерства железных дорог.

Diesel Trails NY7 - это Министерство железных дорог Китайской Народной Республики в 1970 году поколение Федеральная Германия（СИДЕ）Третья партия дизельных локомотивов с жидкой передачей, заказанной компанией Hungshel, в общей сложности 20 единиц.

Применение локомотива NY6

NY6 ЛокомотивСделанная на локомотивной фабрике Hunchel, расположенной в Касселе, Германия, внутренняя модель Hunchel была DHG 4600 и прибыла в Китай в середине 1972 года. 6 из них（0001 ~ 0006）В паре с разделом двигателя внутреннего сгорания Пекинского железнодорожного бюро Пекинского железнодорожного бюро, 1980 поколение Ранее NY5, NY6, NY7 локомотивы в основном использовались в железной дороге Пекин-Гуанчжоу, железнодорожный пассажирский поезд Jingshan; 1980 поколение С тех пор, с Пекинским внутренним контролем сгорания, большое количество дизельных локомотивов в Пекинском типе, локомотив серии NY изменяется на Пекин пакет Железная дорога, Jingcheng Railway, Jingyuan железная дорога, железная дорога Фенша и другие железнодорожные сундуки Пекина. В 1980 году поколение После среднего термина NY6 и NY7 локомотивов в основном используются для трактации Пекина. пакет Поезд поездов из Пекина до разделов Датуна, особенно между южным выходом на мост Qinglong 33‰Пункт Гуанга выступает в качестве местного локомотива и дополнения и стал прохождением Пекина классический пейзаж. NY6, NY7 Локомотив в 1990 году поколение В конце мы будем утилизировать в конце NY6 0001 0004.

Оставшиеся 4 локомотива（0007 ~ 0010）Он используется Министерством железных дорог Китайской Народной Республики для использования тяжких задач национальных лидеров и иностранных VIP. С 1970 года. поколение Он всегда был самым важным машинным автомобилем в Китае.

До 2000 года поколение Поскольку локомотив типа NY6 получает агрес, одновременно высокая 25К специальные легковые легковые автомобили достиг 160 км / ч / час поколение Тип 25B и RW9-типа Специальные автомобили, Отдел железных дорог Китая в 2001 году на локомотив Qishui завод низ Задача требует фундамента Dongfeng 11 дизельного локомотива верх Развивать новый Тип специального транспортного локомотива. Благодаря успеху специального транспортного локомотива Dongfeng 11Z в 2002 году в 2004 году он был официально добавлен в специальную транспортную команду. Четыре локомотива NY6 были изменены на запасную локомотив, и официально бросили в себя специальную транспортную команду в июне 2009 года и покинули Отказ

NY7 Локомотив внутреннего сгорания

NY7 Локомотив, изготовленный на локомотив Henschel Factory в Касселе, Германия, внутренние модели Henschel были в Китае 5400, а в 1972 году Китай прибыл в Китай, а в Пекинском железнодорожном бюро внутреннего сгорания в Пекине внутреннего сгорания. Отказ Поскольку локомотив типа NY7 является самой мощностью в локомотиве серии NY, мощность дизельной машины достигает 5000 лошадиных сил, поэтому шкафчик корона“Лошадиных сил”заглавие.

в 1980 году поколение В прошлом NY5 NY6 NY7 локомотивов в основном использовались для прохождения железной дороги Пекин-Гуанчжоу, в Пекинском железнодорожном пассажирском поезде, из которых был введен в эксплуатацию локомотив NY7, который был в августе 1972 года. полностью Министерство было перенесено в оригинальное железнодорожное бюро Джинчжоу Шанхайгюанской секции организации（Парняная горная секция）И восток красный Дизельный локомотив типа 1 стал основным тяговым локомотивом железнодорожных поездов железной дороги Юнгшана и железнодорожных железнодорожных железной дороги Шеншан. С 1974 по 1976 год локомотив NY7 когда -то переименовал отдел автострады Lingqiu в Пекинском железнодорожном бюро（Пекинская доска）И восток красный Тип 4 дизельных поезда в железнодорожный тест в Пекин-Пекин.

NY7 Локомотивы используют 8 лет после создания чиновников Lingqiu и Shanhai, 20 локомотивов имеет 19 наборов транспортных средств не могут быть использованы из-за дизельного коленчатого вала, а причина сжигания ватта не является должным образом зазором, масляный фильтр плохой, а масло разбавляют. Эта партия автомобилей автомобилей была изменена на внутренний раздел внутреннего сгорания в Пекине в апреле 1980 года, а ремонт дизельного двигателя был отремонтирован нормально используемый. В то же время, с сегментом двигателя внутреннего сгорания в Пекине, большое количество локомотивов в Пекинских дизельных локомотивах, локомотивы серии NY были изменены на Пекин пакет Железная дорога, Jingcheng Railway, Jingyuan железная дорога, железная дорога Фенша и другие железнодорожные сундуки Пекина. NY7 Тип локомотива в основном используется для тяги пакет Поезда из железной дороги Пекин до разделов Датуна, особенно в южном рот до моста Qinglong, наклон между Канчжуаном достигает 33‰Пункт Гуанга выступает в качестве местного локомотива и дополнение, и в то время стал городом старых авиакомпании. классический пейзаж. Кроме того, поскольку локомотив NY7 возобновляет участок двигателя внутреннего сгорания Пекин（Пекин—Ulaanbaato—Москва）Локомотив принципов принципов принципов Пекина к Датунгу закончился и поддерживается более 20 лет. В сентябре 2004 года, когда локомотивы от переговора Пекин -датун между международными поездами K3/4 были перенесены в мотоцикл Nangou, история международного поезда NY7 Traction Traction Traction официально закончилась. 8 сентября 2004 года поезд K3, вышедший из Пекина, был последним международным поездом от NY7 Locomotive. Локомотив был NY7 0012 Locomotive.

NY6, NY7 Локомотив в 1990 году поколение В конце концов, будет сообщено большое количество людей, и только после 2003 года. низ 6 NY7 Locomotive（0012, 0015, 0018, 0024, 0029, 0030）Сущность Локомотив № 0030 является последним сменным локомотивом NY7, который был официально сбит в январе 2008 года. Локомотивы 0012 и 0018 были последними двумя локомотивами NY7 разборки, которые были демонтированы в Пекине в феврале 2013 года.

Благодаря делям поклонников Юньнань:

Сяо Эдо сказал, что Changming имеет Модель поезда продуктов продается сами по себе, а также без Middlemen зарабатывают различия, мы зарабатываем прибыль этого посредника полностью Отдел для отзывы фанатов и высокая Качество продукта, цена цен очень хороша для энтузиастов высокая Так что на этот раз запущено полностью новый Продукт заставит всех чувствовать себя подарок Действительно

Два года шлифования меч! Благодаря большинству вентиляторов автомобилей в модель поезда Changming новый Поддержка продукта, спасибо за ваше признание!